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junio 11, 2014

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Land Rover Santana Militar y Ligero

La producción de Land Rover Santana recibió un nuevo impulso con la aparición en 1969 de los modelos exclusivamente militares desarrollados íntegramente en Linares. Aunque éstos tienen cierta semejanza con el 'Lightweight', la aparición de las versiones inglesas y españolas fue paralela, y debido a las distintas consideraciones de diseño ninguno de los paneles de los vehículos españoles tenían que ser desmontado para que fuera aerotransportable . Fueron producidos con especificaciones para una carga útil de 1/4 de tonelada para el 88 , y una tonelada para el 109 . Estos modelos recibieron un nueva carrocería con las líneas muy simplificados y con un techo techo de lona en todas las versiones . También se diseñaron y construyeron versiones para usos concretos como la versión especial equipada para vadeo profundo, con un sistema de blindaje eléctrico, snorkel y la salida de escape alta, diseñado especialmente para los infantes de marina y un modelo diseñado pa

XII Encuentro Asociación MSA Navas-Linares 2023

Cuando las cosas se hacen poniendo todo el corazón salen cosas tan bonitas como los encuentros que año tras año celebra la Asociación Metalúrgica Santa Ana en estas fechas otoñales. Esta XII edición contó con más de 100 vehículos inscritos de todos (o casi) los modelos de Land Rover que se fabricaron en la malograda factoría de Linares. Viniendo de practicamente todos los puntos de la geografía española (incluido las Islas Canarias). Una organización con muchos momentos de buena convivencia y conversaciones santaneras que fueron posible gracias al apoyo del Ayuntamiento de Navas de San Juan y el Ayuntamiento de Linares. Os dejamos una selección de fotos de Jota Alemán y abajo el enlace a todo el album: VER TODO EL ALBUM

Santana 2000: El todoterreno de los 1000 usos.

En febrero de 1979 Metalurgicas Santana Ana presenta el S-2000 (conocido como Santana 2000), un camión ligero de hasta 2 Toneladas de carga útil que venía a sustituir al modelo 1300 de la serie IIA. Equipado con el motor de 6 cilindros y 3,4 litros fue presentado como la solución ideal tanto para el trabajo rural como de la construcción o la industria. Se comercializó como chásis con cabina para que cada cliente lo pudiera carrozar a su antojo . Fuente: pegasoesmicamion.com landroversantana.com

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